降水的形成主要受气象学原理和物理学原理的影响，其中最重要的是空气温度和湿度，还受到大气压力、大气环流、地形等因素的影响。下面是小编为大家整理的被困2天2夜K396首批乘客抵达丰台站，希望对您有所帮助!
8月2日8时32分，因强降雨被困于门头沟落坡岭的K396次列车首批328名乘客抵达北京丰台站。此前已经被困两天两夜。因要在夜里徒步数小时，首批旅客年龄大多在20岁到40岁之间。铁路部门和重点站区管委会为这些乘客准备了水和面包等食品以及轮椅、担架、救护车等救助设备，并事先召集了400辆出租车(由铁路部门支付车费)等运力，提供换乘指引。
8月1日18时，武警北京总队机动第三支队40名突击队员经过4个小时徒步到达落坡岭车站，将第一批救援物资送到K396次列车旅客手中。当天22时50分，500名武警战士携带食品、衣服、药品陆续到达增援。8月2日凌晨1时45分，第一批328名旅客开始向山下转移，于拂晓前抵达斜河涧车站，乘坐接驳列车到达北京丰台站。其余乘客也将在今天白天陆续脱困。
如遇车辆被积水围困，可根据水位采取以下措施措施。
刚进入涉水路段时，及时打开中控锁，以防浸水后失灵。如能打开车门，迅速打开车门逃生。
当车辆水位位于车门1/3时，车门是很容易推开，可以直接打开车门逃生。但当水位已漫及车窗但未高过车窗时，车门无法打开，从天窗或摇下侧窗玻璃逃生。
当车辆沉入水中后，车头会先到达水底，空气会积存在车尾，要逃到车尾，利用尾部的空气维持生命。深吸一口气，打开车门或砸烂车窗逃出。
尽可能随身携带可移动通讯设备，以防停水停电，房屋倒塌，道路不通的情况，及时发出求救信息。
关注救援平台信息，救援组织。在重大自然灾害发生时，由于道路不通等原因，救援队不能及时抵达救援地，此时可通过政府、学校等机构开设的网络救援渠道，及时发出求救信息，明确求援位置。
情况一：当水位到达车辆底盘排气口的位置，此时是逃生自救的黄金时期，第一件事就是立即解开安全带。如果安全带被卡住，可以利用剪刀、指甲钳等锐器迅速割开，然后马上打开电子中控锁，以防车门电路失灵，并迅速打开车门、车窗、天窗逃生。
情况二：当水位到达车门把手的位置，此时车辆的电子元件可能已经进水。如果在此之前，车主已经解开电子中控锁，此刻就可以利用安全锤砸破车窗，使车辆内外的压强相同，就可以顺利开门逃生。若电子锁失灵，就需要想尽一切办法来破窗逃生。车主们要在车上常备安全锤等可以砸窗的设备，关键时刻砸窗自救比任何求救方式都快速有效。
情况三：当水位到达车窗的一半的位置时，车内人员不要惊慌，先保持冷静并储存体力，车厢内短时间不会全部灌满积水，车内仍有一部分氧气可以维持逃生。这时候也不要尝试去打开车门，因为水是顺着车门之间的缝隙往车里灌的，水下的压力非常大，这时候尝试打开车门几乎是一件不可能的事情。也不要去敲碎玻璃，因为玻璃一碎，碎玻璃就会顺着水冲向车内，对车内人员造成伤害。可以等到水淹没了全部车门，车辆内外部水压差变小后深呼吸，迅速打开车门逃生。
一旦行车途中汽车被水淹熄火，应及时弃车离开。一方面，车辆被水淹熄火不可再次发动，否则会使发动机进水，加重损失;另一方面，被水淹车辆已经无法移动，人员留在车内于事无补，如果又处在地势低洼处，水势上涨后反而更难以离开。不如及早撤离到安全地带，待积水退去后再做处理。特别是一些装备有电子车锁的车型，一旦车辆进水中控锁失效，极有可能导致人员困在车内无法离开，进而导致悲剧的发生。
在雨中行车被困，可能由于车锁失效、积水过深水压过大等原因车门无法打开，此时要保持冷静，利用身边的物品破窗逃生。汽车玻璃多采用钢化玻璃，耐冲击、不易破碎，特别是正面的挡风玻璃，采用的加厚的夹层玻璃，即使破碎，也不会脱落，目的是保证行车途中的安全，却是乘员逃生的阻碍。因此，被困车中应从两侧破窗逃生，情况允许，尽量先将车窗贴膜揭下，备有安全锤或是弹簧式破窗器的，敲碎车窗一角，整块玻璃随之破碎，从而逃生。
在没有安全锤等安全设施的情况下，可用刀尖、改锥尖、玉器首饰的尖端或断茬、金属物体的棱角等尖锐且坚硬的物体用力击打车窗一角。或者可以按照网上流传的破窗方法:取下座椅头枕，将头枕的金属杆用力插入玻璃与车门的缝隙中，撬动车窗玻璃，即使是瘦弱的女性也可以轻易打破车窗玻璃。